“La velocidad de Lewis en las rectas es simplemente asombrosa”, dijo Horner a Sky F1.

“Lo hemos visto llegar a algunas carreras. Empezó a llegar a Turquía. En México vimos la velocidad en las rectas, creo que al final de la recta eran unos 14 km / h más rápidos que nosotros, así que no es una gran sorpresa “.

“Ayer vimos que es fenomenal, especialmente con el tamaño del alerón trasero que tienen en el auto”.

Horner sugiere que pueden tener un maquillaje especial de Mercedes, y el diseñador Adrian Newey tiene varias teorías al respecto. También lo discutió con los comisarios durante el fin de semana de la carrera.

“Hay algo que permite que el coche alcance esa velocidad”, dijo. “Algo tiene que suceder, porque las leyes de la física no lo permitirían”.

“El tipo de poder que necesitarías para lograr esto sería bastante significativo. Así que estamos tratando de averiguar qué es y continuar desde allí “.

Max Verstappen ya ha echado un vistazo más de cerca al alerón trasero del Mercedes el viernes, con las consecuencias conocidas mientras tanto.

“Bueno, claramente estaba mirando al extremo”, admitió Verstappen. “Así que sí, quiero decir, puedes ver en el video exactamente lo que hice. Solo observé cuánto se doblaba el alerón trasero en ese momento ”.

No niega que cree que todavía se juega con la flexibilidad del alerón trasero a pesar de que la FIA ha implementado reglas estrictas para esto desde el GP de Francia.

“Sí, obviamente ha habido conversaciones, y por supuesto todavía hay cosas que ver porque a cierta velocidad parece que el ala se está plegando”, dijo.

“Por supuesto que sabes que al comienzo de la temporada todos tuvimos que ajustar un poco las aletas traseras debido a su flexión de alta velocidad”.

“Pero parece que todavía hay algo que hacer en Mercedes. Por eso fui a echar un vistazo “.

Según Horner, no importa cómo Mercedes se las arregle para alcanzar una velocidad máxima tan alta, pero es el trabajo de la FIA garantizar que todo sea justo para todos.