Se espera que Brasil albergue una etapa de Fórmula E por primera vez en 2023. El plan es que la carrera se lleve a cabo el 25 de marzo, en una pista que se instalará en Anhembi, en Sao Paulo.

El contrato fue firmado el sábado, en Mónaco, entre los representantes de la categoría, el Municipio de Sao Paulo, SPTuris y GL Eventos, empresa que administra el Anhembi. La duración es de cinco años, con cláusula de renovación por otros cinco, hasta 2032.

El único tema pendiente es la aprobación del Consejo Mundial de la FIA, habitual para cualquier nuevo circuito que reclama una plaza en el campeonato. Se espera que el lanzamiento del calendario tenga lugar en junio.

“Estaba muy feliz. Llevo diez años en la Fórmula E y esta carrera ya cruzó la línea de meta dos veces. Será sensacional para mí correr frente al público brasileño. También será muy importante para el categoría, que en Brasil aún es muy poco conocida”, dijo Lucas di Grassi, campeón de la temporada 3 del Campeonato Mundial FIA Electric Open.

Di Grassi fue uno de los responsables del diseño de la pista, que tendrá una longitud de unos 3,5 km y utilizará gran parte del circuito utilizado por la Fórmula Indy de 2010 a 2013. La salida también será en el Sambódromo y en los salones de convenciones del centro serán utilizados por los equipos y la prensa.

La mayor diferencia es que los autos eléctricos no tomarán la Marginal Tietê. Regresarán por la Avenida Olavo Fontoura, en el límite con el aeropuerto Campo de Marte. “Los autos nuevos, de la generación 3, alcanzarán los 300 km/h, 310 km/h al final de esa recta”, estima el conductor de Venturi.

sergio sette Habitación, el otro brasileño de la categoría, dijo estar sorprendido. “No fue algo que pensé que iba a suceder tan rápido”, dijo el piloto de Dragon Penske. “Tener el evento en el país hace la diferencia, siembras una semilla y la gente empieza a seguirlo más. Lo hemos visto en otros lugares”.

Su contrato con el equipo expira este año, pero espera correr en Sao Paulo: “Estamos hablando. Ahora tengo una razón más para quedarme”.

La relación entre la Fórmula E y San Paolo es antigua. Esta vez, sin embargo, hay una diferencia con respecto a las demás negociaciones: Sudamérica ya no está representada en la liga, y la categoría considera fundamental plantar su bandera en el continente. La etapa de Santiago fue cancelada el año pasado y no estaba incluida en el calendario de la temporada actual.

“La FIA y la Fórmula E tienen muchas ganas de este circuito en Sao Paulo. Ya está completo, el contrato está firmado, ahora solo queda esto pendiente de aprobación y el asterisco de la divulgación del calendario”, dijo Gustavo Pires, presidente. de la SPTuris, que estuvo en Munich para la firma del acuerdo.

Según él, los representantes de la categoría ya visitaron el Anhembi y las imágenes del circuito están adjuntas al contrato. “Las conversaciones vienen desde septiembre del año pasado, ya han sido en Sao Paulo, ya tuvimos algunas reuniones e inspecciones del lugar”, dijo.

La idea del gobierno de la ciudad es que la licitación marque el final de la “Semana de la sostenibilidad” en Sao Paulo, que promoverá acciones ambientales y socioeconómicas sostenibles.

Otro camino fue considerado al inicio de las charlas, en el Parque Ibirapuera. Se realizaron estudios de impacto y factibilidad. Pero Anhembi aprovechó que gran parte de la estructura ya estaba lista: gradas, baños, hoteles y pabellones para eventos.

Si la FIA mantiene la lógica de las últimas temporadas, el e-Prix de São Paulo será la tercera o cuarta prueba del campeonato de 2023. Debería tener lugar después de Diriyah, en Arabia Saudita, y probablemente se duplique con la carrera. en Mexico. Será una de las primeras carreras del GEN3, el nuevo modelo de la categoría, con una potencia de 470 CV.

Ciudad de México y Mónaco, entre otras, son hoy las únicas ciudades que albergan escenarios de F-1 y Fórmula E. Las puertas de Sao Paulo están abiertas. No pasa mucho tiempo antes de unirse a este selecto grupo.

Este blog ha estado buscando la Fórmula E, que aún no se ha manifestado. El texto se actualizará tan pronto como llegue una declaración de un representante comercial.