Totò Wolff espera que las condiciones de altitud en México lo permitan mercedes dar a Toro rojo “una carrera por su dinero”, enmascarando la naturaleza arriesgada de su automóvil Fórmula 1.

Mercedes se perderá tres carreras esta temporada para romper la racha ganadora y evitar la primera campaña sin victorias desde 2011. El equipo luchó para luchar contra Red Bull y ferrari al comienzo de la temporada con el nuevo reglamento, pero desde entonces ha progresado con su auto W13.

Lewis Hamilton estuvo cerca de ganar el Gran Premio de Estados Unidos el fin de semana pasado, perdiendo el liderato con solo siete vueltas para el final. max verstappen se recuperó de una parada en boxes lenta. Uno de los mayores problemas de Hamilton en la lucha por el liderato contra Verstappen fue su déficit de velocidad máxima para Red Bull, que disfrutó de una ventaja directa en el campo durante gran parte de la temporada.

Pero con el Autódromo Hermanos Rodríguez a 2,2 km sobre el nivel del mar, las condiciones de gran altitud y el aire más delgado significan que los equipos que se enfrentan a autos de arrastre tendrán menos desventajas este fin de semana en México, ya que todos usarán paquetes de alta fuerza aerodinámica.

Cuando se le preguntó sobre las posibilidades de Mercedes en México, el director del equipo, Wolff, dijo que “debería haberse mordido la lengua” y evitar hacer predicciones audaces, pero que las condiciones deberían ayudar a las posibilidades de Hamilton y su compañero de equipo. giorgio russel.

“Un par de veces este año dije que deberíamos ser buenos en una pista en particular y no [desempenhamos] y luego pasó todo lo contrario”, dijo Wolff tras la carrera del domingo en el Circuito de las Américas.

“Entonces, en el papel, México se ve bien. Nuestra máquina arrastrada debe ser efectiva en nada. Es bueno que llegue la próxima semana, así que esperemos que podamos darles una oportunidad por su dinero”.

Mercedes solo obtuvo una victoria en México en los últimos cinco años, cortesía de Hamilton en 2019. La pista generalmente ha favorecido más a Red Bull debido a su alta fuerza de deportación anterior, con Verstappen ganando en 2017, 2018 y 2021.

Wolff dijo que el auto W13 estaba “muy desaliñado en general”, explicando por qué Hamilton no pudo detener a Verstappen en las etapas finales de la carrera en Austin.

“Esto es algo que debemos resolver para el próximo año”, dijo Wolff.

“El techo de costos juega un papel. No podemos simplemente producir una cantidad infinita de bits de baja resistencia o pasar mucho tiempo en el túnel de viento para encontrar soluciones. Así que es el próximo año”.

VIDEO: Realiza un recorrido por el circuito del Autódromo Hermanos Rodríguez

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