Con su compatriota André Lotterer en segundo lugar, el piloto del auto 94 logró, sin embargo, el primer doblete del equipo en la categoría. Jean Eric-Vergne, de Techeetah, terminó tercero en la carrera.

Mejor brasileño en pista, Lucas di Grassi salió de la zona de gol, en el puesto 12. Sergio Sette Câmara llegó en la misma posición en la que comenzó, en el puesto 20.

El más rápido en el Grupo 2 de la clasificación, Wehrlein aseguró la pole position, superando a Stoffel Vandoorne y Vergne en las etapas eliminatorias. El piloto de Porsche aseguró su puesto en una final dramática contra Edoardo Mortara; El suizo de Venturi hizo un trompo, a escasos metros de meta, y cedió el paso al alemán.

Porsche ya se había asegurado un primer y tercer puesto, respectivamente con Lotterer y Wehrlein, en los entrenamientos libres de la etapa.

En la salida Wehrlein mantuvo el liderato y se metió por dentro para defenderse de las embestidas de Mortara, que iba segundo. Se mantuvieron las siete primeras posiciones, pero justo detrás de Stoffell Vandoorne pasó del octavo al noveno, superado por Nick Cassidy. Mejor brasileño de la clasificación, Lucas di Grassi conquistó tres posiciones, del 14 al 11; Sérgio Sette Câmara quedó en el 20° lugar.

Una bandera amarilla detuvo inmediatamente la carrera, cuando Alexander Sims se detuvo en el área de escape al comienzo de la carrera. Sin embargo, no pasó mucho tiempo antes de que se reanudara la controversia; bandera verde, Lotterer, tercero, fue el primero en activar el modo ataque.

Cuando el reloj se acercaba a los 35 minutos de la bandera a cuadros, Mortara finalmente superó a Wehrlein por fuera y tomó la delantera. Lotterer se quedó atascado detrás de su compañero de equipo, pero no consiguió la posición y se mantuvo tercero.

La ventaja, sin embargo, es momentánea: inmediatamente por detrás, Vergne se enfrentó al Porsche alemán con el modo de ataque activado y heredó la cuarta plaza. Sin embargo, Lotterer fue superado por Félix da Costa y cayó al quinto lugar.

El francés de Techeetah siguió su camino hacia las primeras posiciones y superó a Wehrlein, que subió del segundo al tercero. Inmediatamente por detrás, Di Grassi ya era octavo mientras que Mortara ampliaba la ventaja en la disputa.

En los últimos 15 minutos, Porsche respondió: Wehrlein aprovechó la lentitud de Vergne y recuperó el segundo lugar, acompañado por su compañero de equipo Lotterer, también en tercer lugar. Vergne cayó al quinto lugar después de ser superado por Robin Frijns.

En la recta principal, Wehrlein superó a Mortara por dentro y recuperó el liderato, cerca de los últimos diez minutos de carrera. El piloto de Venturi no tuvo tiempo de defender la segunda posición y pronto fue adelantado por Lotterer. Mientras tanto, Di Grassi fue superado por De Vries y Cassidy y volvió al décimo lugar.

Los dos últimos minutos, decisivos para el dúo Porsche, también vieron el renacimiento de Techeetah; Vergne superó a Frinjs para volver al podio, en tercer lugar, seguido de su compañero Félix da Costa.

Wehrlein y Lotterer vieron caer críticamente el nivel de potencia de los propulsores, pero fue suficiente para cruzar la línea de meta por delante.