México es verdaderamente una carrera especial para Pascal Wehrlein. El piloto alemán de TAG Heuer Porsche partió desde la Julius Baer Pole Position y corrió una carrera sin errores, logrando ganar fácilmente el E-Prix de la Ciudad de México, la primera de las 16 etapas de la décima temporada del Campeonato Mundial y de Fórmula ABB FIA.

Esta fue la segunda victoria de Wehrlein en México, y ya tenía otras posibilidades de victoria, como en la sexta temporada donde se quedó sin energías a pocos metros de la meta y, como líder, cayó al sexto lugar. El año pasado quedó segundo. Esta vez la victoria llegó sin sufrimiento.

Wehrlein partía en cabeza e inmediatamente se adelantó. En los dos momentos en los que dejó el mando, fue durante las activaciones del Modo Ataque, momento en el que Sebastien Buemi aprovechó para tomar momentáneamente el mando del eprix. Pero el piloto alemán de Porsche pronto recuperó el liderato y consiguió su quinta victoria en la Fórmula E.

“Estoy muy feliz, me encanta correr aquí en México, frente a esta multitud. Lideré la mayor parte de la carrera y ese no fue el plan más eficiente, pero funcionó. Conseguimos un buen ritmo después de que logré abrir”. Había una buena diferencia con Sebastien, me concentré en controlar el consumo de energía”, explicó Wehrlein tras la victoria del sábado.

“Es bueno comenzar la temporada así. El año pasado tuvimos un buen comienzo, pero la segunda mitad del campeonato fue frustrante. Cometimos algunos errores, pero este año intentaremos superar esas debilidades y hacer una mejor temporada la última”. año. Este es nuestro objetivo.

El podio del E-Prix de la Ciudad de México lo completaron Sébastien Buemi (Envision Racing) y Nick Cassidy (Jaguar TCS Racing). El piloto suizo también presionó a Wehrlein en algunos momentos, especialmente cuando activaba el modo de ataque, pero finalmente optó por controlar su consumo de energía y asegurarse el segundo puesto.

Cassidy largó cuarto y fue uno de los pocos pilotos que ganó posiciones en la carrera. Partió sobre Maximilian Günther (Maserati MSG Racing) desde las primeras vueltas, y en la vuelta 19 encontró la posición perfecta para arrebatarle la tercera plaza al piloto alemán.

Günther terminó cuarto, soportando la presión del otro neozelandés de Jaguar Racing, Mitch Evans, quien a su vez sufrió una fuerte presión del doble campeón del mundo Jean-Eric Vergne (DS Penske) en las últimas vueltas. Jake Hughes (NEOM McLaren), Stoffel Vandoorne (DS Penske), Jake Dennis (Andretti Formula E Team) y Norman Nato (Andretti Formula E Team).

La carrera sólo tuvo un momento que requirió la entrada del coche de seguridad. En la octava vuelta, Robin Frijns se ha escapado en la curva de salida del Foro Sol en dirección a Peraltada, chocando violentamente contra la barrera de protección de neumáticos y deteniéndose en un punto peligroso de la pista. Por este motivo, se sumaron dos vueltas a las 35 previstas, para un total de 37 vueltas al circuito de 2,63 km de longitud.

Para los brasileños el partido duró poco, muy poco. Sérgio Sette Câmara no tomó la salida debido a problemas con el auto del ERT Formula E Team, no especificados por el equipo. Lucas di Grassi incluso tomó la salida, pero al final de la primera vuelta se escapó en una curva y dañó su ABT Cupra, abandonando la carrera.

Pero fue sólo el comienzo de la décima temporada de la Fórmula E, que regresará los días 26 y 27 de enero con la doble cita en Diriyah, Arabia Saudita. La temporada pasada Wehrlein ganó ambas carreras árabes. ¿Podrá repetir la hazaña este año e igualar a Buemi y da Costa, los únicos que ganaron tres carreras consecutivas en la historia del campeonato mundial?

Resultado final del E-Prix de la Ciudad de México 2024:

1.º Pascal Wehrlein (ALE) – TAG Heuer Porsche

2º Sébastien Buemi (SUI) – Envision Racing

3º Nick Cassidy (NZL) – Jaguar TCS Racing

4º Maximilian Günther (ALE) – Maserati MSG Racing

5.º Mitch Evans (NZL) – Jaguar TCS Racing

6.º Jean-Eric Vergne (FRA) – DS Penske

Séptimo Jake Hughes (GBR) – NEOM McLaren

8.º Stoffel Vandoorne (BEL) – DS Penske

9.º Jake Dennis (GBR) – Equipo Andretti de Fórmula E

10.º Norman Nato (FRA) – Equipo Andretti Fórmula E

11º Oliver Rowland (GBR) – Nissan

12.º Sacha Fenestraz (FRA) – Nissan

13º Edoardo Mortara (SUI) – Mahindra Racing

14º Sam Bird (GBR) – NEOM McLaren

15.º Nyck de Vries (HOL) – Mahindra Racing

16º Jehan Daruvala (IND) – Maserati MSG Racing

17. Nico Müller (ALE) – ABT Cupra

18.º Dan Ticktum (GBR) – ERT Fórmula E

DNF – Robin Frijns (HOL) – Envision Racing

DNF – Antonio Félix da Costa (POR) – TAG Heuer Porsche

DNF – Lucas di Grassi (BRA) – ABT Cupra

DNF – Sergio Sette Câmara (BRA) – ERT Fórmula E