Golpeado por la mala suerte en Estados Unidos, el quebequense Lance Stroll espera sumar algunos puntos para su equipo Aston Martin este fin de semana, durante el Gran Premio de México.

Stroll terminó 12º en Austin el 24 de octubre después de ser golpeado por su compatriota Nicholas Latifi (Williams) en la primera curva. El día anterior había sido eliminado en el primer tramo de la calificación cuando una bandera amarilla saboteó su última vuelta rápida.

De cualquier manera, Stroll no se sentirá decepcionado. Incluso cree que ha conservado algunos elementos alentadores. Su compañero de equipo Sebastian Vettel terminó décimo en particular después de tomar la salida del escalón 18.

“Es bueno haber tenido una semana [de repos] Entre el Gran Premio de Estados Unidos y México para recargar energías y volver más fuerte, Stroll hizo su debut, según un comunicado de su equipo. Aunque nuestro GP de Estados Unidos no salió como estaba previsto, el domingo mostramos un buen ritmo de carrera por lo que el objetivo es clasificar bien y luchar por los puntos ”.

Stroll ha tenido buenos y menos buenos momentos en México a lo largo de su carrera. En 2017, en su primera temporada, había fichado un sexto puesto aprovechando los accidentes que tenía delante y un golpe de suerte al detenerse bajo el régimen del coche de seguridad virtual. Entonces fue el mejor resultado de su carrera.

Durante los siguientes dos años, se conformó con el puesto 12.

En las nubes

Para las caballerizas, esta etapa mexicana ofrece un desafío particular a las caballerizas ya que el Autódromo Hermanos Rodríguez está ubicado en la Ciudad de México, a una altitud de 2285m. Por tanto, la presión del aire es menos fuerte y el oxígeno más raro. La resistencia, y por lo tanto el agarre, disminuye por la menor presión de aire, mientras que los motores sufren una menor concentración de oxígeno.

La pista corta también es un desafío en sí mismo, esta vez para los pilotos, porque adelantar es difícil. Pero para el aficionado ofrece un buen espectáculo, con dos rectas que permiten la activación del Drag Reduction System (DRS).

“Es un circuito bastante corto en México, pero las rectas largas ofrecen muchas oportunidades para aprovechar el efecto del viento y algunos momentos emocionantes”, concluyó Stroll.