El ranking del GP de Ciudad de México Fórmula 1Celebrada este sábado (26), en el Autódromo Hermanos Rodríguez, ofreció una de las batallas por la pole position más equilibradas de toda la temporada. Varios equipos estuvieron cerca del primer puesto, lo que daba la sensación de que todo dependería de quién consiguiera más en la última vuelta. Y fue Carlos Sainz.

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De hecho, pensando en el Campeonato de Constructores, el ferrari También fue quien encontró más motivos para sonreír. La razón fue la eliminación de Óscar Piastri Y Sergio Pérez todavía en el primer trimestre. Los dos desaprovecharon las oportunidades que tuvieron y ni siquiera consiguieron situarse entre los 15 primeros. Piastri parte 17º. mientras que Pérez, ante su público, se ubica en el puesto 18. La sesión también fue un éxitode Yuki Tsunoda al final del segundo cuarto.

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¿Cómo fue la clasificación para el GP de F1 de la Ciudad de México?

Luego de la demostración de poderío mostrado por McLaren en los últimos entrenamientos libres, la Fórmula 1 llegó a definir la parrilla de la tarde mexicana. El cronometraje comenzó a las 15, hora local (18, hora de Brasilia, GMT-3), con un horario más parecido al del entrenamiento del viernes que al del sábado. La temperatura ambiente era de 22°C, pero el asfalto se calentó significativamente en las dos horas posteriores a que TL3 alcanzara los 44°C.

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La actividad no incluyó novedades importantes sobre las fortalezas de la red. Max Verstappen tuvo que cambiar su motor tras los problemas del viernes, pero sin sufrir penalización alguna. Lo que más llamó la atención fue el informe que Verstappen y Lando Norris discutieron directamente durante la sesión informativa de los pilotos mientras discutían las reglas de defensa en adelantamientos después del duelo con Estados Unidos.

P1 – ¡Choque! Piastri y Pérez se quedan en el camino en la primera parte

Tan pronto como se encendió el cronómetro para los 18 minutos de la primera fase de cronometraje, la pista se llenó. Los dos Sauber lideraron las dos primeras vueltas, pero tuvieron que ser rápidos para conseguir el 1-2, porque inmediatamente más gente completó el tiempo.

Entre ellos Sergio Pérez, para deleite del público, y los dos Ferrari, que ya se habían puesto en cabeza con Carlos Sainz por delante de Charles Leclerc. Lewis Hamilton y George Russell también pintaron más tarde, al igual que el dúo Alpine y Aston Martin. Los dos McLaren no aparecieron en el cronómetro hasta siete minutos después. Lando Norris se puso en cabeza, mientras que Oscar Piastri perdió tiempo en la curva cuatro.

Sin embargo, el primer tiempo por debajo de 1 minuto y 17 segundos sería para Max Verstappen, quien demostró la capacidad de luchar por el frente en lo que fue un fin de semana dramático para él y todo Red Bull. Pasado el ecuador de la Q1, sólo la pareja RB y Haas todavía no habían registrado un tiempo.

Williams fue la sorpresa al inicio de la sesión, con Alexander Albon y Franco Colapinto entre los favoritos. Albon dijo que el auto estaba equilibrado, pero se sobreviró demasiado. Aun así, el resultado fue positivo. Aunque tardaron un poco en ponerse en marcha, RB y Haas confirmaron la tendencia de los entrenamientos libres saliendo a la pista y entrando entre los diez primeros. Aún quedaba tiempo por delante, pero era la realidad del momento. Y Piastri y Pérez aparecían en las dos últimas posiciones tras cometer errores en la única vuelta rápida que habían marcado.

Los dos Mercedes hicieron otra ronda de vueltas rápidas y luego Russell preguntó por radio si estaba a salvo. “Negativo”, respondió el equipo ante la sorpresa del piloto. Estaba en sexto lugar, pero la pista todavía estaba llena. Otro que volvió a intentarlo fue Piastri, pero se pasó la acera y se le acabó el tiempo. Seguía en el puesto 19 a falta de 2 minutos. Norris, a su vez, hizo una vuelta de 1min16s505 y tomó la delantera.

Faltaba una vuelta. Norris mantuvo el liderato, con solo Sainz por delante de Verstappen en el segundo lugar. Leclerc terminó quinto, seguido por Kevin Magnussen, Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Nico Hülkenberg, Albon y Russell entre las diez primeras posiciones.

Piastri subió cuesta arriba en la última vuelta y salió de la zona de eliminación, pero sólo por unos segundos. Pérez, ni eso. En casa quedó eliminado, junto con el piloto de McLaren. Colapinto ocupó el puesto 16, seguido de cerca por Piastri y Pérez. Esteban Ocon y Guanyu Zhou fueron los otros eliminados. Además de los diez primeros, también avanzaron Hamilton, Fernando Alonso, Liam Lawson, Valtteri Bottas y Lance Stroll. Lo curioso es que ni siquiera la declaración cancelada de Piastri serviría para clasificar.

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Q2 – Leclerc casi pasa y Tsunoda anticipa el final con una caída

La parte central de la definición de la parrilla de salida se abrió con Verstappen en pista junto a Albon. Sin tiempo que perder, el sendero se llenó rápidamente, pero pocas personas se tomaron el tiempo para recorrerlo.

Inicialmente muchas rondas de instalación. Verstappen corrió 1min16s629, mientras que Sainz y Albon completaron el tiempo en la primera mitad de la Q2. Leclerc también lo intentó, pero su vuelta fue cancelada por limitaciones de la pista.

A partir de entonces todos se marcharon casi al mismo tiempo y la batalla realmente comenzó. Lo destacable es que Bottas se diferenciaba de los demás, con el lento Sauber, e incluso le costaba acercarse. Norris regresó a la contrarreloj de 1min16s301 y tomó la delantera. Russell y Hamilton fueron otros dos que alcanzaron la marca de 1 minuto y 16 segundos. Los Ferrari aún no habían llegado tan lejos.

A falta de 4 minutos, con todos en boxes para cambiar neumáticos antes del último intento, Leclerc era el único sin tiempo. Además de él, en la lista de eliminados estaban Magnussen, Stroll, Hülkenberg y Bottas. Todavía tendrían una oportunidad. Gasly fue una sorpresa en el sexto lugar.

Cuando Sainz saltó a la tercera posición y Leclerc logró dar una vuelta hasta la cuarta posición, Mercedes advirtió a Hamilton que el resultado “podría ser ajustado”.

Sin embargo, antes de que las vueltas pudieran provocar un frenesí en el pelotón, Tsunoda cometió un error al entrar en la curva 12, perdió el coche cuando bloqueó el frente y se estrelló contra la pared. Bandera roja y, a falta de unos segundos, final de la Q2.

Norris mantuvo el liderato, seguido por Verstappen, Sainz, Leclerc, Russell, Hamilton, Albon, Hülkenberg, Magnussen y Gasly en la Q3. Tsunoda quedó en el puesto 11, seguido por Lawson, Alonso, Stroll y Bottas.

Q3 – Sainz brilla en el momento decisivo y adelanta a McLaren y Red Bull

Verstappen y Norris no perdieron el tiempo en la Q3 y salieron a la pista. En la primera batalla, Verstappen se impuso y se adelantó a Norris. Sin embargo, segundos después, al tricampeón le cancelaron su vuelta por no respetar los límites de la pista al cortar las curvas dos y tres.

Sainz fue quien realmente voló y giró en 1 minuto 16 segundos 055 para tomar la delantera, con Leclerc segundo. Russell y Hamilton todavía estaban por delante de Norris después de la primera ronda de vueltas. Gasly, Albon, Hülkenberg y Magnussen pintaron delante de Max, de forma atemporal.