La caída en las ventas de vehículos en el primer trimestre se siente menos en el segmento de camionetas medianas y grandes.

Los modelos cinco metros más grandes y predominantemente de tracción trasera totalizaron 15.300 unidades matriculadas en los dos primeros meses, un descenso del 9,2% respecto al mismo periodo de 2021.

Por su parte, las ventas de turismos cayeron un 26,7% en el mismo rango. Los datos son de Fenabrave (asociación de distribuidores de autos, motos, autobuses y camiones).

Los números y la mayor rentabilidad explican la serie de lanzamientos en el segmento de pickups, y el producto más reciente es la RAM 3500, importada de México por el grupo Stellantis.

Basta fijarse en su parrilla cromada para concluir que es un modelo fiel al gusto americano. En Estados Unidos, esta familia de utilitarios vendió el año pasado 569.400 unidades.

El público objetivo está en el campo. Es el agronegocio el que impulsa las ventas en el segmento en el que RAM ocupa la primera posición en Brasil, y sus precios confirman la posición: entre R $ 485 mil y R $ 530 mil.

La principal diferencia está en la capacidad de carga. La opción 3500 puede transportar 1.782 kilos, 664 kilos más que la versión 2500 (R $ 461.000). Es, de hecho, un camión pequeño, que requiere que el conductor tenga una licencia de categoría C.

El motor Cummins 6.7 turbodiésel tiene 377 caballos de fuerza y ​​117 kgfm de torque. La capacidad de remolque es de nueve toneladas, suficiente para remolcar un remolque grande o una lancha rápida de tamaño mediano. La tracción es 4×4 y la transmisión automática tiene seis marchas.

En el interior hay detalles de cuero y madera. El sistema de sonido, que puede tener 17 altavoces, se conduce a través de una pantalla de 12 pulgadas. La cabina puede acomodar cómodamente a cinco ocupantes y los que viajan en la parte trasera pueden cruzar las piernas sin tocar los asientos delanteros.

Con 6,06 metros de largo y 2,12 metros de ancho, la RAM 3500 no estaba hecha para las grandes ciudades. Es un auto para el Brasil profundo, donde es sueño de consumo y signo de estatus.

Su éxito y rentabilidad hacen que los competidores Ford y Chevrolet planeen traer a Brasil la F-150 y la Silverado, que son el primer y tercer vehículo más vendido en Estados Unidos, respectivamente. En medio de estas dos camionetas está la RAM, que finalizó 2021 en segunda posición.

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