Solo el consorcio formado por Mota-Engil y China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) se adjudicó los tres contratos por los que competía para la construcción de nuevas líneas de metro en Medellín (Colombia), Monterrey y Guadalajara (México), que superan los 4.000 millones de euros.

La información fue anticipada en comunicado de prensa, citado por la agencia Bloomberg, del fabricante chino de material rodante que, aliado con Mota-Engil, quedó sin competencia en la carrera por los tres contratos, según informó Negócios en septiembre.

El comunicado firmado por la junta directiva de CRRC dijo que todavía están “negociando” contratos para estos proyectos y que la compañía “hará los anuncios cuando se firmen los contratos”.

El contrato para la construcción de las líneas 4, 5 y 6 del metro de Monterrey, valorado en 1.300 millones de euros, ya se había firmado a principios de octubre, según lo comunicado por Mota-Engil a la CMVM, y se espera que los otros dos se cierren el próximo mes.

En esta licitación, el consorcio de la constructora portuguesa y el proveedor chino de material rodante presentaron la única propuesta aceptada para la construcción de las tres líneas del Metro de Monterrey, luego de que la propuesta presentada por un consorcio de constructoras locales fuera finalmente rechazada por no tener la experiencia necesaria en la construcción de proyectos similares.

Además del metro de Monterrey, el grupo Mota-Engil y CRRC ya se han adjudicado los otros dos contratos para la construcción de nuevas líneas de metro en Guadalajara y Medellín.

El proyecto del Metro Ligero de Guadalajara fue el último de estos concursos en los que el consorcio liderado por Mota-Engil presentó la propuesta única para diseñar, planificar, construir, equipar y operar la Línea 4, en una colaboración público-privada valorada en 1.000 millones de euros.

Esta línea tendrá una longitud total de 21 kilómetros y dará servicio a ocho estaciones, con una previsión de construcción de 22 meses, con vistas a su inauguración en 2024.

En agosto, el consorcio Mota-Engil y CRRC también fue el único postor para la construcción de la nueva línea de metro de Medellín, Colombia, un proyecto con un presupuesto de 1.700 millones de euros. Para esta licitación se esperaba el interés de más de 40 empresas, que no se confirmó en la recta final con la coyuntura actual dictando contratiempos. El consorcio del grupo portugués fue, por tanto, el único en presentar una propuesta en este concurso que se abrió en febrero.

Denominada Metro de la 80, ya que discurre por la Avenida 80, la nueva línea tendrá una longitud de 13,25 kilómetros, en doble vía, y contará con un total de 14 paradas y tres estaciones, así como un total de 20 trenes.

El contrato, que tiene una duración de 78 meses, incluye proyectos, obra civil (pavimentos, talleres, estaciones del sistema, puentes y estructuras), urbanismo y paisajismo (pavimentos y espacio público, mobiliario urbano, adecuación de fachadas), sistemas, subestaciones eléctricas, compra de material rodante, vehículos auxiliares y redes.