Tradicionalmente, la segunda práctica libre es donde los equipos realizan la mayoría de las simulaciones de calificación y prueban diferentes escenarios de carrera. Esto se debe a que este entrenamiento suele tener lugar el viernes, al mismo tiempo que la calificación del sábado y la carrera del domingo. En México, el programa se modificó con el uso de FP2 para probar los neumáticos Pirelli 2023. Solo cuatro pilotos dieron vueltas rápidas con los neumáticos que realmente se utilizarán en el Gran Premio.

Luego, la FP3 tuvo una sensación ligeramente diferente, con mucha acción para compensar la falta de simulación del viernes.

También en la primera parte del entrenamiento, George Russell, que había sido el más rápido en la FP2, marcó el tiempo que se ha convertido en referencia, con 1min19s405. Permaneció en la cima de la clasificación hasta que Max Verstappen salió del garaje, con 20 minutos para el final. El primer campeón ha cronometrado 1min19s296 y se ha puesto en cabeza a pesar de haber cometido un error en el primer sector.

Poco tiempo después, Verstappen volvió a salir y mejoró su propio tiempo, con 1min19s118. Pero Russell no se dio por vencido. Con neumáticos nuevos, el británico marcó un tiempo de 1min18s399. Llevó a Lewis Hamilton a remolque y el siete veces campeón saltó al segundo lugar, 0s144s detrás de su colega.

A falta de 15 minutos para el final, los dos Mercedes lideraban la clasificación, luego los dos Red Bull y los dos Ferrari. Pilotos de otros equipos, como Lando Norris (McLaren), Valtteri Bottas (Alfa Romeo) y Yuki Tsunoda (AlphaTauri), incluso se colocaron en el centro de este pastel, pero los 6 primeros se consolidaron una vez más entre los tres primeros equipos según el cronómetro estaba llegando a su fin.

Pero fue Mercedes quien marcó el ritmo. Russell y Hamilton no superaron sus tiempos y se colocaron como candidatos a la pole position de la clasificación más tarde a las 17:00 horas.

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