El espectador más distraído podría pensar que todo se resolverá con una calificación el sábado y una carrera el domingo una vez cada dos semanas. Pero en realidad, hay mucho trabajo por hacer antes de que el primer coche de Fórmula 1 llegue a la pista, lo que en realidad ocurre durante los entrenamientos libres del viernes.

Los mecánicos llegan el martes al escenario del GP, se pasan dos días enteros montando el coche, y solo entonces tiene lugar la acción que vemos en la tele. Después del banner, todo debe desmontarse lo más rápido posible, en unas pocas horas. Entonces finalmente podrán irse a casa.

O no.

Por cuarta vez en la historia, el circo verá esta repetición durante tres semanas consecutivas. Y, de forma inédita en esta ocasión, con grandes turnos y cambios de zona horaria entre una carrera y otra, con una triple vuelta que arrancó en México la semana pasada, pasa por Brasil y luego pasa a Qatar.

Es como ir a la guerra, como lo llamaste UOL deporte Mecánico jefe de Haas, opaco Scott, quien tiene 16 años de experiencia en esta vida.

“Es como los militares: cuando se unen al ejército y se van por seis meses, ese es su trabajo. Por mucho que a todos les guste tener un salario y vivir este estilo de vida competitivo, tiene que haber un compromiso en alguna parte. Ese es exactamente nuestro compromiso: nuestro equilibrio trabajo-vida ”, describió el mecánico de Haas.