Lewis Hamilton podría ser sancionado en México por cambiar el motor

Las penalizaciones que sufrirán Valtteri Bottas, George Russell y Sebastian Vettel por cambiar elementos de sus sistemas de propulsión antes del GP de EE. UU. son otro indicio de que algo anda mal con el motor de Mercedes. Tanto es así que ya existe una posibilidad real de que el subcampeón Lewis Hamilton tenga que utilizar su quinto motor de combustión del año a partir de la próxima carrera en México. Esto significaría que, al igual que el trío, él también sufriría una penalización en la parrilla. “Es una decisión que aún no hemos tomado, pero tenemos que sopesar el riesgo. Ir al sexto motor en el caso de Valtteri no es algo que hayamos elegido”, dijo el jefe de Mercedes, Toto Wolff, en Austin.

Russell y Vettel ya aguantaban con sus unidades de potencia por los problemas que tuvieron en la primera mitad de la temporada. Ambos cambiaron el motor de combustión, el turbocompresor y el MGU-H, uno de los sistemas de recuperación de energía, y, por lo tanto, partirán desde la última fila de la parrilla que se definirá a partir de las 18:00 (hora de Brasilia). El que tiene el mejor tiempo entre los dos sale penúltimo.

Bottas, por su parte, empezó a utilizar su sexto motor de combustión interna, perdiendo así cinco posiciones en la parrilla, que sería la misma sanción si Hamilton hiciera el cambio en la próxima carrera. El gran problema para Mercedes en este momento es que no pueden permitirse el lujo de prescindir de los motores en la carrera, ya que están en una pelea cerrada con el Red Bull del líder Max Verstappen, tan cerca, de hecho, que él y Hamilton incluso estaban desconcertados durante práctica libre en Austin. Al mismo tiempo, los alemanes notaron que incluso los motores de bajo kilometraje como el de Bottas en Monza tenían problemas cuando se forzaban.

Para los siete veces campeones, el peor escenario tanto para Hamilton en el campeonato de pilotos como para ambos pilotos en la lucha de constructores sería tomarse un descanso durante la carrera y, además, sufrir una sanción en la siguiente etapa. Es por eso que decidieron insertar otro nuevo “grupo” de motores que Bottas puede usar, recordando que los pilotos pueden cambiar de un motor que ya han usado a otro sin penalización incluso durante un fin de semana de GP (de hecho, es normal hacerlo , utilizando una unidad de potencia más agotada el viernes).

Mercedes Valtteri Bottas ya va por su sexto motor de combustión del año. El límite es de tres por conductor.

Imagen: Clive Rose – Fórmula 1 / Fórmula 1 a través de Getty Images

En el caso de Hamilton, la evaluación es que solo el motor de combustión que debutó en Turquía es lo suficientemente bueno para hacer clasificaciones y carreras. Los otros dos que aún tiene disponibles serían para los entrenamientos libres. La cuestión es que, cuando Mercedes pone a prueba los motores, no pueden obtener datos confiables sobre qué tan bien están aguantando, es decir, tienen dudas sobre cuál sería un kilometraje seguro para que Hamilton pueda empujar. sin correr el riesgo de jubilarse. Y con eso en mente, sería más útil usar México, el GP donde Red Bull será el favorito, para agregar otro motor de combustión al ‘pool’ inglés.

Esto ejerce aún más presión sobre el siete veces campeón para ganar en Austin, ya que ya está a seis puntos de Verstappen en el campeonato. En los entrenamientos libres del GP de Estados Unidos, Mercedes empezó muy bien, pero luego Hamilton quiso hacer cambios en el coche que no surtieron el efecto deseado. “No sé si hemos empeorado o si ellos han mejorado, pero tenemos que estudiar los datos y entender qué pasó”, dijo el inglés, que marcó el mejor tiempo del día, pero le cancelaron la vuelta por adelantarse. los límites de la pista. Verstappen, por otro lado, se vio obstaculizado por el tráfico y no llevó a cabo su simulación de calificación.

Hamilton también reveló que tuvo dificultades para evitar que los neumáticos se sobrecalentaran en un día muy caluroso en Texas, lo que se espera que continúe durante el resto del fin de semana. Este problema dificulta que un piloto se abra paso en el grupo y hace que la calificación sea aún más importante. La tercera sesión de entrenamientos libres comienza este sábado a las 15:30 horas. La definición de la parrilla de salida será retransmitida por la Banda a partir de las 17:30 horas.

Toño Calles

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