Sin embargo, la orden no fue ejecutada de inmediato por el monegasco. El asturiano también sugirió que Leclerc aumentara el ritmo y cerrara los espacios para mantenerse por delante, hasta que finalmente cedió el paso a Sainz. Charles, sin embargo, explicó que no tenía problemas con la educación.

– Estaba bien con eso. Básicamente tuve muchos problemas con los neumáticos duros en las primeras vueltas y me quejé en la radio. Tan pronto como me pidieron que liderara el camino, recibí la bandera azul y tuve que pasar a Stroll y Russell, que estaban frente a mí, explicó Leclerc.

Superar a los rezagados mejoró el rendimiento del automóvil, según el conductor, y recibió una nueva instrucción por radio del equipo para mantener la posición durante dos vueltas, antes de recibir otra radio.

– Esperamos una vuelta con el frente limpio y gané un segundo. En este punto, el equipo me pidió que mantuviera mi puesto. Dos vueltas después dieron la orden de liderar el camino y eso es lo que hice – concluyó Charles.

Preguntado sobre si la situación había afectado a su fracaso para llegar a Gasly, Carlos Sainz destacó que la situación era compleja, precisamente por Aston y Williams que recibieron la bandera azul frente a Leclerc.

– Es una pregunta complicada. Cuando llegué a Charles, él estaba dando vueltas alrededor de Williams y Aston, por lo que la situación se estropeó y se estropeó. No voy a mentir, perdí dos o tres segundos allí. Como equipo, necesitamos ver cómo podemos mejorar la próxima vez, dijo Sainz.