La Fórmula 1 atraviesa un momento convulso entre las escuderías, en el que Andretti -una escudería de renombre y tradición en el automovilismo estadounidense- intenta recuperar la parrilla de la categoría, pero muchas veces ha sido cerrada por problemas económicos que podrían perjudicar los bolsillos. de los demás equipos que ya están activos en la competición.

Sin embargo, en el pasado, a finales de los 80 y 90, para ser más precisos, todo lo que tenías que hacer era tener dinero y un auto que cumpliera con las regulaciones, y estabas en el deporte. Fue en ese escenario que surgió y terminó sucumbiendo Andrea Moda, quizás el peor equipo que ha habido en la categoría.

VER TAMBIÉN:

Andrea Moda, la escudería prohibida de Fórmula 1

El equipo pertenecía a Andrea Sassetti, un empresario dueño de clubes nocturnos en Italia y fabricante de zapatos para hombres. Sassetti vio en la F1 una oportunidad para desarrollar su negocio y compró lo que quedaba del débil equipo de Coloni para competir en la Copa del Mundo en 1992.

Ya en la primera parada del año, en Kyalami, Sudáfrica, Andrea Moda ya enfrentó serios problemas, ya que se negó a pagar a la Asociación de Constructores (Foca) los 100.000 dólares de inscripción de un nuevo equipo. El dueño de la empresa aseguraba haber comprado Coloni y sus coches, por lo que no se trataba de un nuevo socio. La excusa obviamente no funcionó y fueron excluidos de la primera carrera del año.

El ‘paseo’ sin auto en México

Andrea se vio obligado a pagar la cuota y se preparaba para su segunda carrera del año, en México. Para ello anunció que tendría un chasis diseñado por Sintek para la temporada de 1990. Sin embargo, el auto no estuvo listo a tiempo para el GP, los pilotos Alex Caffi y Enrico Bertaggia no pudieron competir, e inmediatamente saltaron del bote. . .

Sassetti, por otro lado, afirmó haber disparado su escopeta.

Otros temas que involucran a Andrea Moda en la F1

El equipo volvió a tener innumerables problemas a lo largo del año, antes de ser descalificado definitivamente antes de acabar la temporada, y es posible hacer una lista de los más ‘icónicos’.

• Hacia GP de Brasil, solo uno de los autos preparados por Sintek estaba ‘listo’. De hecho, tuvo que ser finalizado en un garaje cerca de la pista de carreras de Interlagos. Sin embargo, la carrera de monoplazas fue una tragedia, y el brasileño Roberto Pupo Moreno no pasó de la preclasificación, registrando un tiempo de 1m38s569 con ese ‘camión’, 22 segundos menos que la pole position de Nigel Mansell.
• Hacia GP de España ambos autos finalmente estaban listos, pero la caja de cartón era aún más grande. Perry McCarthy, el otro conductor elegido por Andrea Moda, finalmente recibió su súper licencia y obtuvo el derecho a conducir en un fin de semana oficial. Sin embargo, el sueño duró poco, ya que el auto se descompuso 18 minutos después de salir del garaje para la preclasificación. Moreno tampoco participó en la carrera por falla de motor.
• En Italia, un GP de San Marino, Bertaggia trató de recuperar su asiento y ofreció $ 1 millón en patrocinio para ocupar el asiento en el lugar de McCarthy. La FIA, sin embargo, impidió el intercambio en clara represalia por lo ocurrido en Sudáfrica. Sassetti comenzó entonces a boicotear al piloto inglés, como una forma de hacerle renunciar a su trabajo y renunciar.
• En Montreal, Canadá, el hackeo de Andrea Moda ha vuelto a actuar. Sassetti quebró con Judd por el suministro de los motores V10, el equipo se quedó sin motores para el GP. La salida fue pedir prestada una unidad a Brabham y solo Moreno entró en la preclasificación, sin éxito.
• Otros líos sucedieron antes del final definitivo, como coches atascados en un embotellamiento en Francia, impidiendo la participación en el GP, e incluso enviando a McCarthy a pista seca zapatos con llantas de lluvia. El final de la historia ocurrió en Bélgica.
• En la duodécima etapa del año, Andrea Sassetti fue detenido por falsificar facturas de piezas de automóviles y, antes, Perry McCarthy se estrelló en la peligrosa curva Eau Rouge. Aunque no resultó lesionado, se supo que el choque fue causado por un varillaje de dirección roto, que alguna vez estuvo en el auto de Moreno. Este fue el detonante y Andrea Moda fue expulsada de la Fórmula 1.