En los últimos años la Ciudad de México se ha acostumbrado a ver los campeonatos decididos de antemano: en 2017 y 2018 Lewis Hamilton selló el título en la carrera mexicana, y en 2019 tuvo la oportunidad de repetir la dosis, pero terminó teniendo que esperar hasta el siguiente paso.

En 2021, cuando la F1 regrese después de no visitar el Autódromo Hermanos Rodríguez el año pasado, el escenario no podría ser más diferente: Max Verstappen y Hamilton luchan mano a mano por el campeonato, con el holandés actualmente a 12. puntos de ventaja sobre él. los ingleses y llegando a la 18ª etapa como favorito.

Pero la lucha por el título no es el único atractivo de la carrera. Los organizadores están llamando a un “ejército verde” para apoyar a Sergio Pérez, que tiene la oportunidad de lograr un gran resultado en casa. La carrera también tendrá una nueva mascota: Pepeño, ¡un chile jalapeño sobre ruedas!

Cómo seguir el GP de la Ciudad de México:

viernes 5 de noviembre
Entrenamientos libres 1, de 14.30 a 15.30 h: Bandsports
Entrenamientos libres 2, de 18:00 a 19:00: Bandsports

sábado 6 de noviembre
Entrenamientos libres 3, de 14:00 a 15:00: Bandsports
Clasificación, de 17:00 a 18:00: TV Bandeirantes y Bandsports

domingo 7 de noviembre
Carrera, a partir de las 16:00 horas: TV Bandeirantes y BandNewsFM (la transmisión comienza a las 15:30 horas)

Radiografía del hipódromo Hermanos Rodríguez

Distancia: 4.304 m
Número de vueltas: 71
Récord de carrera: 1min18s741 (Valtteri Bottas, Mercedes, 2018)

DRS – 3 zonas
DRS 1: Detección antes de la curva 10 y activación entre las curvas 11 y 12
DRS 2: Detección en la curva 15 y activación en la recta principal
DRS 3: Misma detección que DRS 2, con activación en la siguiente recta (entre curvas 3 s 4)

Neumáticos disponibles: C2 (duro), C3 (medio) y C4 (blando)

Resultado 2019
Primera posición: Charles Leclerc (Ferrari) – 1min15s024

Podio:
1º Lewis Hamilton (Mercedes) 1h36min48s904
2º Sebastián Vettel (Ferrari) + 1s776
3º Valtteri Bottas (Mercedes) + 3s553

Características del Autódromo Hermanos Rodríguez

• La pista en sí no tiene muchos secretos, siendo una de las más cortas del campeonato a pesar de tener una larga recta principal. Y el último sector es más frenado, es decir, es importante hacer el tramo sinuoso muy cerca del coche que va delante para tener posibilidad de adelantar en recta.

• Lo que hace especial a la etapa del GP de la Ciudad de México es la altitud a la que se encuentra la pista. Con mucho, el más alto de la liga: 2.230 m sobre el nivel del mar. Esto significa que el aire es menos denso, lo que afecta al automóvil de varias formas. Hay menos oxígeno para el motor, y aunque el turbo ayuda con eso, tiene que funcionar mucho más rápido y, como resultado, está más estresado.

• La menor densidad del aire también hace que el enfriamiento del motor y los sistemas de frenos sea menos eficiente.

• Pero lo que se puede ver más fácilmente es la falta de carga aerodinámica, lo que lleva a los equipos a conducir en configuraciones similares a las de Mónaco y Singapur para lograr un nivel de carga aerodinámica similar al que tendrían en Monza, usando sus alas más pequeñas.

Curiosidades del GP de México