¿La jerarquía estará completamente alterada este año?

Este es uno de los principales objetivos, si no el principal, de la nueva normativa introducida en 2022: estrechar la jerarquía y mejorar el rendimiento en la pista permitiendo a los pilotos luchar más rueda a rueda.

Con autos de Fórmula 1 con aerodinámica optimizada y presupuestos limitados, las esperanzas de una competencia reñida están ahí. Si bien nunca se puede descartar una sorpresa en el Brawn GP 2009, las numerosas restricciones establecidas por las regulaciones hacen que tal escenario sea menos plausible. El deporte evitaría así el comienzo de una nueva era con uno o dos autos un segundo por vuelta por delante del resto de la competencia, incluso si 2021 nos recuerda lo emocionante que puede ser un duelo.

Ver diferencias muy cercanas entre los monoplazas aún permitiría a los conductores tomar la delantera. No cabe duda de que Verstappen y Hamilton lo harán bien, por ejemplo, pero imagínense por un segundo verlos peleando de igual a igual con Ferrari, Mclaren o Alpine. El conductor volverá a ser un elemento central del rendimiento, ya que depende menos del nivel de rendimiento de su automóvil y el deporte solo puede regocijarse.

A pesar de todo, la F1 sigue siendo una disciplina de constructores y si los coches fueran más o menos los mismos al inicio de la temporada, podemos imaginar equipos punteros como Mercedes o Red Bull pudiendo desarrollar su concepto y progresar rápidamente. ¡Depende de los forasteros poder aprovechar la oportunidad que se les ofrece!

¿Veremos un nuevo capítulo en la rivalidad Hamilton/Verstappen?

¿Y si 2021 fuera solo el comienzo de la rivalidad entre Lewis Hamilton y Max Verstappen? Después de todo, la pareja tuvo problemas con autos que tenían un rendimiento similar el año pasado y las nuevas regulaciones deberían haber ido aún más lejos en esa dirección. Entonces, si Red Bull y Mercedes son lo mismo, ¿por qué no imaginarlos cruzando espadas nuevamente?

Por supuesto, otros equipos y pilotos podrían unirse a la lucha, pero Hamilton y Verstappen parecían estar por encima del resto del campo en 2021, y no solo gracias a su automóvil. Si los dos campeones del mundo mantienen el nivel de pilotaje que fue suyo, nada les excluye de volver a verlos en un duelo por el título.

Pero si se da tal escenario, cuidado con nuevos enfrentamientos y polémicas. Porque incluso después de realizar su sueño de convertirse en campeón del mundo, es difícil imaginar a Verstappen cambiando su estilo de conducción y, por su parte, Hamilton probablemente quiera vengarse de su rival. Estamos por tanto quizás lejos de haber terminado de debatir esta ya histórica pelea en la Fórmula 1.

¿Gasly finalmente se unirá a un equipo superior en 2023?

Desde hace dos temporadas, Pierre Gasly es considerado uno de los mejores pilotos del campo y 2021 ha vuelto a demostrar cuánto merece el francés esta consideración. Pero el futuro parece bloqueado para él en Red Bull, que ha estirado a Sergio Pérez para 2022 y si el mexicano vuelve a traer satisfacciones a su equipo este año, no hay motivo para que cambie en 2023.

Y aunque AlphaTauri fue fuerte en 2021 con el quinto mejor monoplaza de la parrilla, Gasly no puede esperar ganar el título de manera regular con su equipo actual, que de todos modos permanecerá a la sombra de Red Bull. Por lo tanto, Normand tendrá una posición de observador esta temporada, ya que revisarán las actuaciones de los demás mientras esperan ver si un lugar en un equipo superior podría estar disponible dentro de un año.

Piénsese en los Alpinos donde en un año Alonso llegará a la expiración de su contrato, pero el asturiano ya pretende ampliar y la escudería francesa podría ofrecer el puesto a Oscar Piastri, vigente campeón de Fórmula 2 y miembro de la Academia de los Alpes, si el lugar iba a estar realmente vacante. McLaren también podría ser una opción, sobre todo si Daniel Ricciardo tuviera una nueva temporada delicada, o incluso Aston Martin si Vettel no hubiera vuelto al trabajo en 2023. El futuro parece más bloqueado en Ferrari, la Scuderia está muy contenta con la actual dupla con Leclerc y Sainz.

Tampoco descartamos Mercedes. Lewis Hamilton ciertamente tiene contrato allí hasta finales de 2023, pero como hemos visto, los rumores de retiro nunca son lejanos con respecto al siete veces campeón mundial británico. Imaginar a Gasly junto a George Russell sería una buena forma de que la selección alemana mostrara una alineación joven y muy competitiva.

En cualquier caso, e incluso si no hay un asiento disponible, parece seguro que Gasly seguirá en la F1 en 2023, en el peor de los casos en AlphaTauri. Si es así, esperemos para el francés que la pequeña estructura italiana le siga proporcionando un monoplaza que le permita luchar por el podio de vez en cuando.