El equipo francés comienza una pelea con AlphaTauri por el quinto lugar en el Campeonato Mundial de Constructores. Ambos equipos están empatados en la clasificación con 106 puntos, gracias al cuarto puesto de Pierre Gasly (AlphaTauri) en el Gran Premio de México el pasado domingo (7).

Para adelantar a su rival, Alpine se basa en la experiencia del bicampeón Fernando Alonso, que conoce muy bien el campo de Interlagos.

“Es una pista fantástica. El viaje es muy corto, pero tiene una buena fluidez que lo hace muy agradable. Pero físicamente es un circuito difícil de correr. Hay baches, tiene la altura y el tiempo puede ser muy impredecible ”, dijo el español.

Alonso también expresó su preocupación por la historia de las incidencias en el circuito. “Siempre hay algo de drama en Brasil y por eso tenemos que estar preparados. Pero eso hace que el fin de semana sea emocionante, porque puede pasar cualquier cosa ”.

A pesar de que el español es el piloto más frecuente de Alpine en el campeonato, el equipo aún puede contar con el francés Esteban Ocon, que ha ganado una carrera esta temporada en Hungría. Sin embargo, Ocon sabe que tendrá que cambiar su récord en Brasil para marcar.

“No había competido en Brasil durante algunos años y siempre he disfrutado corriendo en Interlagos, pero mis resultados en la Fórmula 1 no reflejan eso. Entonces espero que este fin de semana pueda sumar mis primeros puntos en Brasil ”, dijo Ocon, quien también habló sobre la afición brasileña. “El ambiente es increíblemente especial. Los aficionados brasileños sienten una gran pasión por la Fórmula 1. Se puede sentir el legado de Ayrton Senna ”, añadió.

Alpine tuvo un desempeño inferior en el Gran Premio de México. En la sesión de clasificación, Alonso fue eliminado en la Q1 y Ocon fue el último lugar en la Q2 (15º en la general). El resultado preocupó al director ejecutivo Marcin Budkowski, quien espera un mejor desempeño en Interlagos.

“Vimos en México que la altura era mala para nuestro auto y no funcionó a nuestro favor. A estas alturas de la temporada los coches ya tienen una estructura fija, por lo que los resultados varían según el circuito. Interlagos tiene una altitud menor que México, esperamos que nuestra competitividad no se vea tan afectada ”, evaluó el ingeniero.

Fue el 22 de octubre de 2006 cuando Fernando Alonso se convirtió en el piloto más joven, en ese momento, luego superado por Sebastian Vettel, en ganar dos veces el campeonato de Fórmula 1.

El español corrió para Renault, solo tenía 25 años y esta temporada ha superado al siete veces campeón de Ferrari, Michael Schumacher. Después de 15 años, Alonso regresa a Brasil para competir en el escenario por su segundo título mundial.

“Interlagos me trae buenos recuerdos y no parece que hayan pasado 15 años desde que gané mi segundo título allí. Ese año teníamos un coche fuerte, pero cuando comenzaron las últimas etapas de la temporada, Ferrari era muy fuerte y consistente. Sin embargo, Michael (Schumacher) tuvo que renunciar a la carrera de Suzuka, que era la etapa anterior a la de Brasil, y eso significaba que solo necesitábamos un punto para el campeonato ”, dijo.

El español terminó segundo en el GP de Brasil, por detrás de Felipe Massa, de Ferrari. Schumacher fue el cuarto. Con el resultado, Alonso ganó el título mundial.

“Fue genial”, recordó.

Viernes (12)
12:20 – Free Workout 1 – en vivo por Bandsports
15:30 – Entrenamiento de calificación – en vivo en el sitio web de Band, Bandsports, Bandplay y Band

Sábado (13)
11:50 – Práctica libre 2 – en vivo en Bandsports
16:00 – Sprint Race – en vivo en el sitio web de Band, Bandsports, Bandplay y Band

Domingo (14)
13:30 – Carrera – en vivo por Band, Bandplay, BandNews FM y el sitio web de la Banda
19:00 – Carrera VT – Bandsports

En vivo en la pantalla de Banda y en línea no Bandplay y no band.com.br, con la narración de Sérgio Maurício, comentarios de Reginaldo Leme, Felipe Giaffone, Max Wilson y Rubens Barrichello y reportaje de Mariana Becker.

Valtteri Bottas y Lewis Hamilton (Mercedes), Charles Leclerc y Carlos Sainz (Ferrari), Max Verstappen y Sergio Pérez (Red Bull), Lando Norris y Daniel Ricciardo (McLaren), Lance Stroll y Sebastian Vettel (Aston Martin), Fernando Alonso y Esteban Ocon (Alpine), Pierre Gasly y Yuki Tsunoda (AlphaTauri), Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), Mick Schumacher y Nikita Mazepin (Haas), George Russell y Nicholas Latifi (Williams)