BRUSELAS, 17 dic (Reuters) – Tecnologías utilizadas por Volkswagen (VOWG_p.DE) Hacer trampa en las pruebas de emisiones de los vehículos debe considerarse ilegal, dictaminó el jueves el máximo tribunal de la Unión Europea, incluso si ayudan a evitar que el motor envejezca o se obstruya.

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha sido llamado a fallar en un caso judicial francés contra el fabricante de automóviles por supuestamente engañar a los compradores de vehículos diésel.

Volkswagen había argumentado a favor de una definición restringida de los dispositivos utilizados para manipular las pruebas de emisiones, limitada a tecnologías y estrategias que operan solo “aguas abajo”, o después de la producción de emisiones potenciales.

Sin embargo, el tribunal sostuvo que el término también debería aplicarse a la tecnología “upstream”.

El uso de los llamados dispositivos de desactivación para ayudar a que un vehículo pase las pruebas de emisiones es ilegal según la legislación de la UE.

El caso francés involucró una válvula de recirculación de gases de escape (ERG), que puede redirigir algunos gases de escape al suministro de aire del motor para reducir las emisiones finales de NOx.

El ERG se ajustó en pruebas con un dispositivo para permitir que las emisiones se mantuvieran por debajo del techo reglamentario, pero según un informe pericial, el dispositivo provocaría la desactivación parcial del ERG en condiciones normales y mayores emisiones de NOx.

Hacer funcionar el ERG habría hecho que el mantenimiento fuera más frecuente y costoso porque, por ejemplo, el motor se habría obstruido más rápidamente.

Volkswagen ha anunciado la retirada de casi 950.000 vehículos en Francia tras el escándalo del ‘dieselgate’ en el que admitió en 2015 haber utilizado software ilegal para engañar a las pruebas de motores diésel de EE. UU.

El escándalo le costó a Volkswagen más de $30 mil millones en reparaciones de vehículos, multas y suministros.

Información de Philip Blenkinsop, edición de Marine Strauss

Nuestros estándares: Los Principios de Confianza de Thomson Reuters.