Juvenal Lobato Díaz, fundador del despacho Lobato Díaz Abogados, asegura que nadie puede vender los activos de Interponer hasta que fue reconocido como acreedor en la licitación comercial por sus servicios legales prestados a la aerolínea.

“Pueden valorar su dinero, pueden decidir ir al Consejo Federal de Conciliación y Arbitraje a pagarnos y pueden recuperar dinero de Interjet, pero no pueden vender nada bueno para pagarles a los acreedores hasta que se resuelva mi amparo”, él dice Forbes México.

Nos informan que uno de los socios de Interjet publicó un video en el que declaró que quería que los trabajadores sindicalizados pagaran: “Dicen que sufren abusos, porque pueden incurrir en un delito”.

“Si (los afiliados o trabajadores) vendieran sus bienes, el liquidador decidiera vender sus bienes de Interjet, estarían incumpliendo una suspensión y cometiendo un delito”, dijo el consultor fiscal y constitucional.

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El 8 de enero de 2021, la Sección 15 de la Central de Trabajadores de México abrió sus puertas a Interjet, luego de haber dejado de operar un mes antes por problemas económicos, frente al SAT, Aeropuertos y Servicios Auxiliares, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y el Instituto Nacional de Migración (INM). Posteriormente inició un procedimiento conocido como licitación comercial.

El 20 de octubre de 2020, Forbes México informó que el SAT ha impuesto un embargo a las cuentas bancarias, autos y marcas de la empresa ABC Aerolíneas (Interjet), línea aérea propiedad de Miguel Alemán Velasco y Miguel Alemán Magnani, debido al impago de impuestos por 2 mil 947 millones pesos.

Lourdes del Ángel Palacios, administradora descentralizada de la Recaudación del SAT de la Ciudad de México, fue la encargada de solicitar 20 embargos contra ABC Aerolíneas, que no pagó retenciones de ISR a sus empleados ni IVA y multas en 2017, 2018 y 2019, según los documentos. en posesión de Forbes México.

El 3 de noviembre de 2020, Alejandro del Valle de la Vega, presidente ejecutivo de ABC Aerolíneas, aseguró que sus cuentas, sus marcas y sus autos están embargados por el SAT porque salen de impuestos de 2019, 2018 y 2017.

“Somos de las pocas empresas que pagamos impuestos del 2020, pero debíamos impuestos del 2019, 2018 y parte del 2017. Por eso el gobierno nos dijo: ‘Paguen’”, dijo el empresario a los trabajadores sindicalizados de ABC Aerolíneas.

“No hay recursos para pagar los impuestos y no cuadra, porque los impuestos generan un bloqueo dentro de la empresa y por eso tenemos un interviniente legal y tenemos todo embargado, que es por ley, y tenemos las acciones de la empresa (está embargada)”, el inversionista expresó interés en rescatar a la aerolínea mexicana.

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El 9 de noviembre de 2020, Miguel Alemán Magnani informó que existían acuerdos con Interjet para pagar 2 mil 947 millones de pesos en concepto de ISR e IVA pagado al SAT.

“Estamos completamente de acuerdo, hay que pagar impuestos y de ninguna manera debemos pedir una amnistía ni nada. Sólo hay que pedir apoyo para ayudarle a terminar de pagar y afortunadamente si se ha logrado hacer arreglos para pagar el monto total de la deuda, eso se paga y lo estamos haciendo y lo estamos consiguiendo”, dijo .

“En las próximas semanas podremos cerrar la mayoría de las negociaciones en curso para proteger a los pasajeros, a todos los empleados de Interjet y reconectarnos con este país como siempre”, afirma el fundador de la aerolínea durante la Cumbre Empresarial México 2020.

El 11 de noviembre de 2020, Carlos Cabal Peniche sacó su dinero de HBC, empresa que capitaliza y ayuda a Interjet a pagar sus deudas con el SAT y otros acreedores.

La licitación comercial está diseñada y concebida para que las empresas puedan reestructurar sus actividades con las acreditadoras y continuar con la conciliación, recuerda Juvenal Lobato Díaz, profesor encargado de la UNAM.

Con la ayuda del conciliador y el juez concurrente se trabaja para que Interjet pueda obtener acuerdos con sus acreedores para que tengan un momento de respiro financiero, así como una lista de sus acreedores despidiéndose de cada uno de ellos, enviada al expresidente de Coparmex.

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Según el abogado, el juez del tribunal, sin abordar el dictado de la sentencia, el llamado reconocimiento de acreditadores y tanteo de créditos, envió una oferta comercial a Interjet.

El anuncio comercial fue impugnado por acreedores e Interjet, y es aquí donde Juvenal Lobato Díaz presentó su apoyo para que se le deduzca un millón de pesos por sus servicios legales.

“Había sido prestador de servicios jurídicos profesionales a Interjet” por un crédito fiscal de 250 millones de pesos, que dijo no era un impuesto que pagaban los viajeros internacionales al INM.

No figura como acreditadora reconocida de Interjet

Digo que salí de la lista y no aparecí como creyente reconocido: “En el procedimiento de licitación presento un escrito del cual digo (a juicio de la licitación comercial de Interjet): ‘Oigan aquí está mi cotización, aquí está todo’. evidencia y debo ser reconocido como un creyente.”

“Me encontraba en un estado de indefensión, porque había presentado mi solicitud para ser reconocido como creyente. Si no se emitió esta sentencia y mandé al juez directamente al concurso de Interjet, ustedes no me aceptaron como acreditador, mandaron lejos a Interjet y cómo fue a cobrar mis servicios jurídicos”, expresó el fundador del despacho jurídico Lobato Díaz. Abogados.

Los creyentes cuestionaron la sentencia de quiebra de Interjet y “me dejaron en esta situación y ahí decidí impulsar una sentencia de apoyo, de la cual emití un juicio: creyente, pero no quise responder y envié un Interjet a Quiebra”. ‘”.

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Renunciaron a la suspensión de la licitación comercial de Interjet, porque “no fui reconocido como creyente. Aquí están mis documentos y antes de que pueda vender productos de Interjet, quizás tengan que decidir si soy creyente o no”, dijo.

El recurrente precisó que un tribunal colegiado dictaminó que no pedía la suspensión del concurso en la quiebra: “Hay que levantar la quiebra, pero antes de venderla alguna Interjet tendrá que resolver lo que pide Juvenal Lobato Díaz en su apoyo” .

“No pensé que se podía llegar a este extremo, pero ese era el objetivo y cuando digo esto no pensé que fuera porque había muchas circunstancias que podían tocar fondo, como ha sucedido en los últimos meses”, concluyó. el abogado que la había retenido allí. El último tornado aéreo está a la venta.