Durante el fin de semana del Gran Premio en los Estados Unidos, la Fórmula 1 probó por primera vez un sistema que borra automáticamente los tiempos de vuelta una vez que se han conducido cuando el piloto en cuestión ha pasado un tramo en el que se han ondeado banderas dobles. La necesidad de probar este sistema se sintió después de que Fernando Alonso escapara del castigo en Turquía por no frenar lo suficiente en una doble zona amarilla. El nuevo sistema recuerda el control del límite de la pista y garantiza que ya no haya ningún debate sobre si un ciclista ha disminuido la velocidad lo suficiente, lo cual es especialmente importante cuando se completa una sesión en diferentes condiciones climáticas.

Antes de cada Gran Premio, el director de carrera de la FIA, Michael Masi, envía su notas del evento a los equipos. Sobre la situación con las banderas amarillas leemos: “Todo conductor que transite en un sector con doble bandera amarilla debe reducir considerablemente la velocidad y estar preparado para cambiar de dirección o detenerse. Debe entenderse que el conductor no ha intentado registrar un tiempo de vuelta significativo antes de que los comisarios crean que ha cumplido con estos requisitos. A efectos prácticos, se cancelará el tiempo de vuelta de cualquier piloto que transite en un sector con doble amarillo ”.

La prueba en los Estados Unidos fue exitosa, según Masi, aunque el sistema no se usó con frecuencia. Los pilotos también son positivos. “Funcionó absolutamente la primera vez. Solo tuvimos que usarlo una vez, creo que fue con Kimi [Raikkonen] en VT3. Así que había un escenario “, respondió Masi a una pregunta de Motorsport.com. “Así que lo seguiremos haciendo en México. Tenemos algún otro proceso entre bastidores para intentar acelerar el sistema. Pero parece haber sido la elección correcta en este sentido. Todos los pilotos estaban a favor porque estaba muy claro y ahora los ingenieros y demás ya no están tratando de discutir sobre qué es y qué no es significativo.