Max Verstappen dio otro paso muy importante hacia su primer título mundial en Fórmula 1. El holandés tuvo un gran comienzo en el GP de la Ciudad de México, este domingo (7) en el Autódromo Hermanos Rodríguez adelantó a Valtteri Bottas y Lewis Hamilton y, desde la primera curva de la primera vuelta en adelante, fue el maestro de carrera. Con un impulso real el domingo, el piloto del auto Red Bull # 33 no dio ninguna oportunidad a nadie y se llevó una victoria fácil, su novena de la temporada y la 19 de su carrera.

Hamilton hizo lo que pudo con el coche que tiene en sus manos hoy, claramente a un ritmo más lento que Red Bull. El siete veces campeón del mundo se mantuvo segundo prácticamente durante toda la carrera. En las últimas vueltas, Lewis todavía estaba bajo presión de Sergio Pérez, pero logró mantener el impulso del mexicano y confirmó la segunda posición, reduciendo así los daños si perdía una posición. El ‘checo’, por su parte, no consiguió ganar el doblete para Red Bull, pero al menos garantizó una hazaña: fue el primer piloto local en subir al podio en la México.

Bottas partió el domingo desde la pole position, pero tuvo un viaje desastroso desde el inicio de la carrera, que tiene derecho a una colisión por detrás de Daniel Ricciardo al inicio de la carrera y una horrenda parada en boxes. En la última vuelta, sin embargo, llegó el premio de consolación: el trompo más rápido, que privó a Verstappen de la posibilidad de sumar 1 punto más que sus 25 para la victoria en la México.

Pierre Gasly, con excelentes actuaciones durante todo el fin de semana, terminó la carrera en cuarto lugar con AlphaTauri. Charles Leclerc, tras dar paso a Carlos Sainz en carrera, vio al español recuperar su posición y acabar quinto, seguido de su compañero de equipo.

Sebastian Vettel, otro que ha tenido un viaje difícil en el México, fue séptimo con Aston Martin, por delante de Kimi Räikkönen, octavo con Alfa Romeo. Fernando Alonso aseguró el noveno lugar con Alpine y Lando Norris terminó entre los diez primeros.

Verstappen ahora tiene una ventaja de 19 puntos sobre Hamilton: 312,50 a 293,50 para el siete veces campeón. Oficial y matemáticamente solo los dos tienen la oportunidad de ganar el título. Bottas, que acababa solo 15º el domingo, aparcó en 185 puntos, mientras que Pérez tocó al finlandés y ahora tiene 165. En el Mundial de Constructores, Mercedes está exactamente 1 punto por delante de Red Bull: 478,50 contra 477,50 del rival taurino.

La próxima parada de la temporada es especial porque marcará el regreso de Fórmula 1 en Brasil después de un año de ausencia. El GP de San Paolo tiene lugar esta semana, del 12 al 14 de noviembre, con la cobertura ‘in loco’ de la GRAN PREMIO en Interlago.

Descubre el GP de Fórmula 1 de la Ciudad de México

El GP de la Ciudad de México fue lo mejor posible para Max Verstappen y lo peor imaginado para Valtteri Bottas. El holandés arrancó tercero, se colocó en la línea exterior y se colocó junto a Lewis Hamilton y el finlandés. Después de formar equipo con sus rivales, el piloto de Red Bull frenó en la parte superior de la curva 1 y logró adelantar para tomar la delantera.

Para Bottas, lo peor: el finlandés fue golpeado por Daniel Ricciardo y rodó, cayendo así al fondo de la parrilla. Sergio Pérez vio muy de cerca el accidente, pasó sobre el césped y consiguió volver a la pista tercero. Más atrás, Esteban Ocon quedó atrapado entre los coches retirados de Mick Schumacher y Yuki Tsunoda, mientras el francés seguía en pista.

Después de todo el ajetreo al principio, Pierre Gasly fue cuarto, seguido por Charles Leclerc. Hasta entonces, normal. Pero fue Antonio Giovinazzi quien fue la gran sorpresa y quedó en sexto lugar, mientras que Carlos Sainz, Sebastian Vettel, George Russell y Kimi Räikkönen cerraron la lista de los diez primeros.

La reanudación se dio en la vuelta 5. Verstappen mantuvo el liderato, seguido de Hamilton y Pérez. Gasly cuarto, seguido de Leclerc y Sainz, mientras que Giovinazzi cayó al séptimo lugar. Ricciardo fue 17º, una posición por delante de Bottas. Incluso en la reanudación, Lance Stroll tocó al McLaren del australiano tras perder el punto de frenada.

A partir de entonces, la carrera transcurrió en una secuencia de vueltas sin mucha acción en la pista. Las luchas por la posición fueron solo en el grupo medio hacia el final: Lando Norris luchó con su compatriota George Russell hasta que adelantó y tomó el puesto 12, mientras que Bottas no pudo pasar a Ricciardo, quien estaba en el puesto 13.

En la delantera, Verstappen tenía una ventaja de 6 segundos sobre Hamilton, mientras que Pérez estaba casi 2 segundos detrás del siete veces campeón y buscaba acercarse para completar el 1-2 de Red Bull. Gasly corrió una carrera en solitario y terminó cuarto, seguido por los Ferrari de Leclerc y Sainz.

Giovinazzi mostró posibilidades reales de anotar bien, pero Alfa Romeo lo llamó para hacer una parada en boxes. El italiano abrió su segunda etapa con neumáticos duros, gesto que luego fue seguido por Valtteri Bottas y Daniel Ricciardo. El finlandés seguía detrás del coche no. 3 de McLaren y no pudo adelantar incluso con el DRS activado.

Estrictamente hablando, esta fue la única carrera real por la posición cuando la carrera se acercó a las 30 vueltas completadas. Toda la atencion de transmisión los oficiales estaban por encima de Ricciardo x Bottas. Por delante, Verstappen se paseaba mientras Pérez intentaba acercarse a Hamilton.

Después de 30 vueltas, Mercedes llamó a Hamilton para su parada en boxes. El siete veces campeón del mundo montó neumáticos duros para la racha. De vuelta a la pista, Lewis se encontró inmediatamente detrás del Ferrari de Leclerc, escenario que podría complicarle en la disputa con Pérez por el segundo puesto, pero el monegasco se detuvo para cambiar neumáticos en la siguiente vuelta.

Red Bull mantuvo a Pérez en la pista por más tiempo con una decisión estratégica, Verstappen fue el primero en entrar en boxes en la vuelta 34. Para la fiesta de los aficionados en Hermanos Rodríguez, ‘Checo’ tomó la delantera. La idea de Red Bull era alargar el período con el anfitrión tanto como fuera posible para que Pérez tuviera neumáticos más nuevos para luchar contra Hamilton al final de la carrera.

Después de interminables vueltas detrás de Ricciardo, Bottas tomó la delantera en la vuelta 40 después de que el australiano fuera llamado por McLaren para su parada en boxes. En la siguiente vuelta le tocó el turno al líder de la carrera, Pérez, de cambiar neumáticos. El mexicano regresó tercero y volvió a perseguir al siete veces campeón del mundo para intentar anotar un doblete para Red Bull.

Valtteri… pobre, Bottas… El finlandés, que ya había tenido mala suerte en la curva 1 de la primera vuelta, volvió a enfrentarse a la mala suerte cuando se fue a boxes. La parada duró exactamente 11s7 después de un problema con la fijación de la rueda delantera izquierda. Poco después de que el último de los pilotos se detuviera con una parada en boxes pendiente: Lando Norris, sexto, se detuvo en boxes en la vuelta 45 para montar los neumáticos duros y volver a entrar décimo a la pista.

Con los neumáticos en mejor estado, Pérez empezó a acelerar el paso para acercarse a Hamilton. Se estaba librando una gran pelea en el top-3, mientras que otra disputa tuvo lugar más atrás. Sebastian Vettel, con una gran actuación, se apoyó en el Ferrari de Carlos Sainz, quien a su vez se fue acercando cada vez más a Leclerc.

Con peor actuación, el monegasco abrió, a petición de Ferrari, un boleto para su compañero de equipo. Sainz luego comenzó a perseguir a Gasly por el cuarto lugar. También en el top ten, otro protagonista fue Kimi Räikkönen, octavo.

Con diez vueltas para el final, Pérez finalmente llegó a Hamilton y redujo la brecha a menos de 1 segundo. El público de la grada vibró con la gran corrida de los ‘checos’. Pero más adelante había un Lewis exuberante.

Hamilton sujetó a Pérez y logró mantener atrás al mexicano, hasta el punto de que incluso aumentó la ventaja a más de 1s. A partir de entonces, Lewis prácticamente se aseguró la segunda plaza del podio, que se definió con Verstappen al frente y Pérez tercero.

En las últimas vueltas, Bottas se detuvo en boxes para montar los neumáticos blandos e intentar hacer la vuelta más rápida para arrebatarle el punto extra a Verstappen. El finlandés, decimocuarto, se remonta un poco por delante de Max, que intenta ponerse en cabeza precisamente para evitar que Valtteri marque la vuelta más rápida de la carrera.

Después de 71 vueltas, Verstappen confirmó su novena victoria de la temporada, en otro espectáculo de gala en 2021. Hamilton hizo su mejor esfuerzo y resistió la presión final de Pérez para terminar segundo, ya que el mexicano terminó el podio en la ciudad de México. Bottas se esforzó tanto que pudo hacer la vuelta más rápida, en el último giro, y robarse el punto extra que parecía destinado a Verstappen. Charles Leclerc finalmente terminó quinto después de que Sainz le devolviera el puesto.

F1 2021, GP de la Ciudad de México, México, Resultado final:

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