El Alpine F1 Team tuvo un buen comienzo del fin de semana durante las pruebas en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México, ya que el público mexicano pudo experimentar los autos de Fórmula 1 por primera vez desde 2019.

A pesar de encontrarse con bajos niveles de agarre en el polvoriento circuito de 4,304 km, Esteban Ocon y Fernando Alonso completaron una sesión de entrenamientos matutinos regulares completando sus respectivos horarios.

Fernando vio muchas de sus vueltas rápidas desperdiciadas por el tráfico pesado en la parte estrecha y sinuosa del estadio, pero el español logró elevar la A521 al séptimo lugar en 1’19”656. Esteban Ocon adelantó a su compañero por una décima, terminando noveno en 1’19”759.

La tarde prometía más agarre y la evolución de la pista lo confirmó, Fernando Alonso se decantó por los compuestos duros (C2) y Esteban Ocon por los medios (C3). Después de algunas vueltas de exploración para evaluar el agarre disponible, los dos autos cambiaron rápidamente a neumáticos blandos.

Alonso, que mañana apuntará a su primera clasificación entre los diez primeros en México, cerró su jornada en décima posición con un esfuerzo realizado de 1’18”732 con ofertas. También autor de su mejor tiempo en carrera, Esteban Ocon finalizó decimocuarto en 1’19”431.

” Después de nuestro duro fin de semana en Austin, era importante tener un viernes claro y productivo. En general, tuvimos un buen día. ” explica Davide Brivio, director de carrera alpina.

“Esta mañana la pista estaba polvorienta y el agarre era bastante pobre, pero el rendimiento empezó a mejorar a medida que empezaba a desgastarse. También fue bueno para nuestros pilotos ganar confianza, ya que no han competido en este circuito desde 2018 “.

“Free Practice 2 fue una sesión bastante importante para comprender más acerca de una pista más representativa. Hemos hecho un buen trabajo recopilando mucha información sobre ambos coches y la utilizaremos para encontrar mejoras mañana. “

“A nivel personal, es bueno estar de regreso en la Ciudad de México. Mi última visita fue al Mundial de Superbikes en 1993 y la carrera fue cancelada debido a un curioso inconveniente relacionado con el circuito. Puedo garantizar que la pista ha mejorado significativamente desde entonces y ahora ofrece una infraestructura fantástica. “

Clasificación FP2 en México