Sao Paulo – Son dos los principales competidores que Nissan ha elegido para el Sentra de octava generación, que llega importado de México a las concesionarias brasileñas: Toyota Corolla y Chevrolet Cruze. Su objetivo es captar al menos un 10% de participación en el segmento, según su presidente y gerente general, Gonzalo Ibárzabal.

“Podemos lograr más. Tenemos un gran producto”.

Para atraer clientes de otros modelos y segmentos, Nissan está apostando por la imagen completamente nueva, que ha hecho que el sedán sea más bonito, más largo, más ancho y con más espacio interior que la séptima generación. El Sentra tiene dos versiones, Advance y Exclusive, que cuestan R $ 148.500 y R $ 171.600.

La tecnología integrada también es un pilar por el que Nissan está apostando para atraer compradores. Según su director de marketing, Humberto Gómez, Sentra tiene, en promedio, un 20% más de artículos que sus principales competidores. La berlina está equipada con frenada de emergencia ante un posible accidente, con un sistema que monitoriza a más de un coche delante, piloto automático adaptativo, aviso de salida involuntaria de carril con acción del volante para corregir el rumbo, aviso de ángulo muerto, cámara 360º que facilita de maniobra, faros automáticos y aviso de fatiga del conductor, según el modo de conducción.

Se instaló una acción de marketing para los primeros 100 compradores, que obtendrán ciertos beneficios, como vales de combustible de R$ 1.000, un viaje con itinerario personalizado para ser recorrido en automóvil, tres años de ITV y un año de asistencia técnica gratuita. y beneficios en Clubfiq.

El motor es un 2.0 de gasolina de 151 CV con acabado espejo en las paredes del bloque motor e inyección directa. La caja de cambios es automática CVT Xtronic de octava generación, que simula ocho marchas.

el informe de agencia de datos automatizados presenció el lanzamiento y recorrió unos 300 kilómetros con el Sentra, que demostró ser potente y capaz de adelantar y disparar en la carretera, embalando sin dificultad y alcanzando la velocidad permitida, incluso sin utilizar el turbocompresor. También cabe destacar la insonorización y los acabados interiores, así como el confort de los ocupantes durante el viaje.

El motor 2.0 mostró buenos consumos, alcanzando los 20,6 km/l durante la mayor parte del recorrido, circulando a 110 km/h.

Además del equipo de seguridad, el equipo estándar incluye seis bolsas de aire, control de clima automático y digital, dirección eléctrica con ajuste de altura y alcance, ajustes eléctricos del asiento del conductor, techo corredizo, grupo de instrumentos parcialmente digital, sistema multimedia con espejo de teléfono inteligente, asientos con calefacción.

Ubicación – El sedán también está disponible en el servicio de suscripción Nissan Move, en ambas versiones, con una tarifa mensual de R$ 3,6 y R$ 4.000. Por este importe el consumidor dispone de seguro, cambio de neumáticos, inspección, mantenimiento, coche de repuesto y asistencia 24 horas.