La octava etapa del campeonato de F1 de 2022 tuvo lugar en la histórica pista de Bakú. Es un circuito diferente a los demás en algunos aspectos. Lo que más llama la atención es que no repite ganadores desde su debut (2016). También se distingue por tener una “S” muy estrecha (curva de Castellinho), la recta más larga. Leclerc rompió este año un tabú en Bakú, el de no haber vuelto a repetir poles, anotando por segunda vez el puesto de honor.

Callos. El equipo Taurus lo hizo muy bien en la carrera y sumó la mayor cantidad de puntos posible este fin de semana, consiguiendo el primero y el segundo, y aún así la mejor vuelta. Ganador Max, seguido del compañero Pérez, autor también de la mejor vuelta. Mientras que el mayor oponente, Ferrari, anotó cero. Un resultado muy diferente al mostrado en la clasificación, donde aún reinan el F 75 y Leclerc. Dañar el corazón del tifus.
Pasión conmocionada. Leclerc viene de la escuela Ferrari y tiene pasión por el equipo. Cómo se siente Leclerc tras tres poles consecutivas, dos abandonos por problemas técnicos, una victoria perdida por el equipo que se ocupa de la táctica.

Max Verstappen no tuvo un buen comienzo de semana en Bakú, no presentándose entre los primeros viernes y sábados, siempre por detrás de su compañero y de Leclerc. Ya en la clasificación, lideró la primera fase, la Q1. En la segunda fase, Q2, fue Pérez quien dominó. En la sección principal, la Q3, Leclerc volvió a dominar y se hizo con la pole, mientras que el valiente Pérez se hizo con la segunda plaza, seguido de Max y Sainz Jr. Tras la calificación, Max dijo que estaría mucho mejor en carrera. No importa el buen desempeño de Pérez.

* En cuanto a los otros pilotos, el mejor fue Russell, en P5, mientras que Lewis anotó en P7. Entre estos, un sorprendente Gasly y su Alfa Tauri que desplazan al resto del tiempo.
La raza. Pérez fue muy eficiente tomando la delantera en la salida y abriendo bien en comparación con los demás. En la vuelta 10, Leclerc hizo su primera parada, acción seguida por otros 9 pilotos. Cuando los principales rivales pararon, tomó la delantera (Pérez en la vuelta 16 y Max en la vuelta 18). Sin embargo, su carrera terminó en la vuelta 20 con una falla mecánica.

Silencioso. Pérez tomó la delantera, seguido de Max, el campeón no tardó en alcanzar a su compañero y tomar la delantera, desde donde no habría partido hasta el final. El acercamiento de Verstappen no fue percibido por el equipo de transmisión, quien habló de pilotos peleando por la 10° posición, y tampoco percibió la comunicación por radio a Pérez “NO FIGHTING”, acabando con las ganas del mexicano de repetir su victoria. Russell, Hamilton y Gasly completaron los cinco primeros.

El momento que no nos gustaría volver a ver en la categoría